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AUSA C151H — Carretillas elevadoras de AUSA

AUSA C151H

Carretilla todoterreno de 1.500 kg con motor Kubota Stage V de 18,5 kW, tracción 4x4 FullGrip y 32 % de pendiente superable.

Capacidad de carga a 500 mm
1.500 kg
Peso en vacío
2.750 kg
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Para qué sirve la AUSA C151H

La C151H es la carretilla todoterreno compacta de AUSA: **1.500 kg de capacidad a 500 mm** de centro de carga y **1.350 kg a 600 mm**, con placa portahorquillas **FEM II B** de 1.260 mm.

No es una carretilla de almacén: es una máquina de obra y de exterior. Se ofrece en versión **4x2** y **4x4 FullGrip**, supera pendientes del **32 %** —33 % en la 4x4— y monta neumáticos todoterreno **27×10.50-15**.

El motor es un **Kubota D1105 de tres cilindros con 18,5 kW a 3.000 rpm** y **71,5 N·m a 2.200 rpm**, homologado **Stage V y Tier 4**. Esa potencia por debajo de 19 kW simplifica el postratamiento de emisiones y, con ello, el mantenimiento.

La transmisión es **hidrostática** y el circuito hidráulico, de **bomba de engranajes doble con 34 l/min a 215 bar**. Los frenos son hidrostáticos de retención con estacionamiento negativo.

Alcanza **18 km/h**, el depósito es de **35 litros** de gasóleo y **40** de aceite hidráulico, y el nivel acústico declarado es de **101 dB(A)**.

AUSA es fabricante **español**, con sede en Manresa y red propia de servicio en la península.

Especificaciones técnicas

Datos de la documentación oficial de AUSA · actualizado el 21 de septiembre de 2026

Especificaciones técnicas de AUSA C151H
Peso en vacío2.750 kgversión 4x4; puede variar con el equipamiento opcional
MotorKubota D1105, 3 cilindros
Potencia18,5 kW25 CV a 3.000 rpm; par de 71,5 N·m a 2.200 rpm
Norma de emisionesEU Stage V / Tier 4
Caudal hidráulico34 l/minbomba de engranajes doble
Presión hidráulica máxima215 bar
Depósito de combustible35 L40 L de depósito hidráulico
Capacidad de carga a 500 mm1.500 kg1.350 kg a 600 mm
TransmisiónHidrostática; tracción 4x2 o 4x4 FullGrip
Neumáticos27×10.50-15 delanteros; 7.00-12 traseros en 4x2 y 27×10.50-15 en 4x4
Pendiente superable32 %33 % en la versión 4x4
Velocidad de traslación18 km/h
Nivel acústico101 dB(A)

Nota: Datos del catálogo técnico oficial de AUSA en español. El peso en vacío indicado corresponde a la versión 4x4 y puede variar con el equipamiento opcional; la ficha no publica peso para la versión 4x2. La placa portahorquillas es FEM II B de 1.260 mm.

Fuentes: AUSA — C151H, catálogo técnico oficial (PDF) · AUSA — carretilla todoterreno C151H

Puntos fuertes y limitaciones

A favor

  • 32-33 % de pendiente: trabaja fuera del almacén
  • Menos de 19 kW: postratamiento simplificado
  • 18 km/h para desplazarse por la obra
  • Fabricante español con servicio propio

A tener en cuenta

  • 1.500 kg: capacidad justa frente a una carretilla industrial
  • 101 dB(A): ruidosa para trabajo en interior
  • Neumáticos todoterreno: marcan el pavimento
  • AUSA no publica peso de la versión 4x2

Casos de uso

  • Obra y terreno irregular
  • Almacenes de material de construcción
  • Agricultura y viveros
  • Servicios municipales
  • Alquiler para exterior

Tecnología

  • Tracción 4x4 FullGrip
  • Transmisión hidrostática
  • Motor Kubota Stage V por debajo de 19 kW
  • Frenos hidrostáticos de retención con estacionamiento negativo

Preguntas frecuentes sobre la AUSA C151H

¿4x2 o 4x4?
La 4x4 FullGrip añade tracción a las cuatro ruedas y sube un punto la pendiente superable, a costa de precio y de consumo. Si la máquina va a pisar barro, tierra o rampas de obra, la 4x4; si trabaja sobre solera o firme, la 4x2 cumple.
¿Sirve para trabajar dentro de una nave?
Puede, pero no es lo suyo: es diésel, declara 101 dB(A) y monta neumáticos todoterreno que marcan el pavimento. Para interior, la versión eléctrica C151E o una carretilla industrial son mejores opciones.
¿Por qué importa que tenga menos de 19 kW?
Porque por debajo de ese umbral los requisitos de postratamiento de emisiones son menos exigentes. En la práctica significa una máquina más sencilla, con menos elementos que mantener y menos problemas de regeneración.
¿Qué capacidad tiene realmente?
1.500 kg a 500 mm de centro de carga y 1.350 kg a 600 mm. Esa diferencia es la que hay que mirar: un palé con la carga desplazada hacia fuera reduce la capacidad admisible más de lo que parece.

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