Fresado en frío

El fresado en frío consiste en arrancar el pavimento con un tambor giratorio cubierto de picas, sin aplicar calor. El material sale granulado y se carga directamente a camión por una cinta transportadora.

Se usa para tres cosas: **sanear** un firme deteriorado antes de reponer capa, **rebajar** la cota cuando no se puede subir el nivel —bajo un puente, junto a un bordillo, en una travesía— y **texturizar** una superficie deslizante.

El material fresado no es residuo: es **RAP** (pavimento asfáltico recuperado) y se reincorpora a la mezcla en planta, lo que hace del fresado una de las operaciones más circulares de la obra pública.

Las máquinas van desde los 350 mm de anchura de una Wirtgen W 35 Ri, para catas y remates, hasta los 2.000 mm de una W 200 Fi para carril de autovía. La profundidad máxima habitual en las compactas y grandes es de 330 mm.