Cross-hole

El cross-hole —ensayo sónico por transparencia— audita el hormigón de un pilote de gran diámetro con mucha más resolución que el ensayo de integridad convencional.

Exige preparación: se atan tubos de acero o de PVC a la jaula de armadura antes de introducirla, repartidos por el perímetro y llenos de agua. Una vez fraguado el hormigón se bajan por ellos una sonda emisora y una receptora, a la misma cota, y se mide el tiempo que tarda el ultrasonido en cruzar el hormigón entre los dos tubos.

Se repite la medición cada pocos centímetros de profundidad y para cada pareja de tubos. Donde el hormigón es sano, la onda cruza rápido y con energía. Donde hay una inclusión de terreno, un nido de gravas o una zona mal hormigonada, el tiempo de tránsito sube y la señal se atenúa.

La ventaja es la cobertura: se ausculta el fuste entero y se localiza el defecto en profundidad y en posición dentro de la sección, cosa que un impulso desde la cabeza no permite.

El precio a pagar es la planificación. Los tubos hay que decidirlos y montarlos antes de hormigonar, así que no es un ensayo al que se pueda recurrir a posteriori cuando aparece una duda. Por eso se prevé de proyecto en pilotes de diámetro grande, en obras singulares y en cimentaciones de puente.

Lo tratamos con detalle en Ensayos de pilotes: cómo se comprueba lo que no se ve y Muro pantalla o pilotes: qué contención elegir y por qué.