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Volvo ECR25 Electric — Miniexcavadoras de Volvo

Volvo ECR25 Electric

Miniexcavadora eléctrica de batería de 20 kWh, sin emisiones, con hasta 4 horas de autonomía y carga rápida al 80 % en 50 minutos.

Potencia de pico del motor eléctrico
24 CV
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Para qué sirve la Volvo ECR25 Electric

La ECR25 Electric es la miniexcavadora de batería de Volvo, y una de las primeras máquinas eléctricas de su tamaño que llegó al mercado en serie. Monta una batería de 20 kWh y un motor eléctrico con 24 CV de pico, sin motor térmico de ningún tipo.

Su razón de ser es el entorno de trabajo, no la ficha técnica. Sin emisiones de escape puede trabajar en interior —aparcamientos, naves, rehabilitación bajo cubierta— sin ventilación forzada, y su nivel sonoro permite obra nocturna en zona residencial y trabajo en hospitales, colegios o cascos históricos con restricciones. En una obra urbana con limitaciones horarias, eso se traduce en jornadas de trabajo que una máquina diésel no puede hacer.

La autonomía es de hasta 4 horas según aplicación, con carga a bordo de unas 5 horas en enchufe de 230 V y 16 A, o carga externa al 80 % en unos 50 minutos con 400 V y 32 A. En la práctica se trabaja con una recarga a mediodía. La fuerza de arranque es de 5.013 lbf (unos 22,3 kN) y el rango de cazo, de 0,04 a 0,16 yd³ (0,03 a 0,12 m³).

Especificaciones técnicas

Datos de la documentación oficial de Volvo · actualizado el 13 de septiembre de 2026

Especificaciones técnicas de Volvo ECR25 Electric
Potencia de pico del motor eléctrico24 CV
Batería20 kWh
Autonomíahasta 4 hsegún aplicación
Tiempo de carga50 minal 80 % con cargador externo de 400 V y 32 A; ~5 h con carga a bordo de 230 V y 16 A
Capacidad de cazo0,03 – 0,12 m³0,04 – 0,16 yd³ en la ficha original
Fuerza de arranque del cazo22,3 kN5.013 lbf según la ficha del fabricante

Nota: Cifras de la ficha oficial de Volvo CE, publicada en unidades imperiales: el peso operativo aparece como 5.908–6.129 lb (unos 2.680–2.780 kg) y la profundidad de excavación, como 8'9"–9'9" (2,67–2,97 m) según el brazo. Damos las conversiones a sistema métrico donde el fabricante no publica el dato en esas unidades.

Fuentes: Volvo CE — ECR25 Electric

Puntos fuertes y limitaciones

A favor

  • Trabaja en interior y en horario restringido donde una diésel no puede
  • Sin emisiones ni ruido de motor térmico
  • Menos mantenimiento: sin filtros, aceite de motor ni postratamiento
  • Carga al 80 % en unos 50 minutos con cargador externo

A tener en cuenta

  • Autonomía de hasta 4 horas: exige planificar la recarga
  • Necesita acometida eléctrica adecuada en obra
  • Precio de adquisición muy superior al de la versión diésel
  • La ficha oficial se publica en unidades imperiales

Casos de uso

  • Trabajo en interior sin ventilación forzada
  • Obra nocturna en zona residencial
  • Rehabilitación en casco histórico
  • Obra junto a hospitales, colegios y edificios sensibles
  • Zonas urbanas con restricción de emisiones

Tecnología

  • Accionamiento 100 % eléctrico de batería, sin motor térmico
  • Batería de 20 kWh
  • Carga a bordo (230 V) y carga externa rápida (400 V)
  • Cero emisiones de escape y nivel sonoro muy reducido

Preguntas frecuentes sobre la Volvo ECR25 Electric

¿Cuánta autonomía tiene la Volvo ECR25 Electric?
Hasta 4 horas de trabajo según la aplicación, con una batería de 20 kWh. En obra real se suele trabajar con una recarga intermedia a mediodía.
¿Cuánto tarda en cargarse?
Unos 50 minutos para llegar al 80 % con cargador externo de 400 V y 32 A, o unas 5 horas con el cargador de a bordo en un enchufe de 230 V y 16 A.
¿Para qué compensa una miniexcavadora eléctrica?
Para trabajos que una máquina diésel no puede hacer: interior sin ventilación forzada, obra nocturna en zona residencial, entornos sensibles como hospitales o colegios, y zonas urbanas con restricción de emisiones. Si el trabajo es a cielo abierto y sin restricciones, la diésel sigue siendo más rentable.
¿Cuánto pesa?
La ficha oficial la publica en unidades imperiales: 5.908–6.129 lb, es decir, unos 2.680–2.780 kg según configuración.
¿Qué mantenimiento necesita?
Bastante menos que una máquina diésel: no hay filtros de combustible ni de aire de motor, ni aceite de motor, ni sistema de postratamiento de gases. El mantenimiento se concentra en el sistema hidráulico, el tren de rodaje y la gestión de la batería.

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