Casagrande C6 XP-2
Perforadora sobre orugas de 15 t para micropilotes, anclajes y jet-grouting, con mástil articulado para trabajar en espacios reducidos.
- Peso operativo
- 15.000 kg
- Motor
- Cummins B4.5 turbo diésel
- Potencia
- 142 kW
Perforadora compacta Casagrande de unos 6.700 kg para micropilotes, anclajes y jet grouting, con orugas extensibles de 1.100 a 1.580 mm y motor Stage V de 100 kW.
La C3 XP-2 es la perforadora sobre orugas más pequeña de la serie XP-2 de Casagrande, pensada para micropilotes, anclajes y jet grouting donde no cabe una máquina normal: sótanos, patios interiores, recalces y accesos estrechos. Pesa unos 6.700 kg y su tren se recoge a 1.100 mm de ancho para pasar por accesos estrechos y se abre a 1.580 mm para trabajar con más estabilidad.
Monta un Deutz TCD 3.6 de 100 kW homologado Stage V y, en opción, un motor eléctrico para trabajar sin emisiones en interior. El mástil es modular, de 2,5, 3,6 o 4,8 m, con carreras de cabezal de 950 a 3.200 mm, lo que permite elegir entre altura mínima para gálibos reducidos y carrera larga para trabajar con menos empalmes.
Como en el resto de la serie, el cabezal se elige según el trabajo: el T10 EP, de 7.200 Nm; el T14 EP, de 12.200 Nm y 450 rpm; o el T20 EP, de 15.200 Nm. Las mordazas cubren de 30 a 305 mm, y la articulación de doble rótula del mástil gira ±95° para perforar pegado a un muro o en inclinado sin mover el tren.
Frente a la C6 XP-2, de unas 15 t, la C3 renuncia a par y a carrera para entrar donde la otra no llega.
Datos de la documentación oficial de Casagrande · actualizado el 25 de septiembre de 2026
| Peso operativo | 6.700 kgaproximado; depende del mástil, el cabezal y las mordazas |
|---|---|
| Motor | Deutz TCD 3.6 |
| Potencia | 100 kWa 2.200 rpm; motor eléctrico opcional de 75 o 90 kW |
| Norma de emisiones | EU Stage V / EPA Tier 4 |
| Presión hidráulica máxima | 350 bar80 kW de potencia hidráulica; bomba principal de 206 l/min; depósito de 280 L |
| Depósito de gasóleo | 90 Lmás 10 L de urea |
| Par máximo | 15,2 kNmcon el cabezal T20 EP; 12,2 kNm con el T14 EP y 7,2 kNm con el T10 EP |
| Velocidad de rotación | 160 – 450 rpm160 rpm con el T10 EP, 360 rpm con el T20 EP y 450 rpm con el T14 EP |
| Fuerza de empuje | 50 kN |
| Fuerza de extracción | 50 kN |
| Carrera del cabezal | 950 – 3.200 mmmástiles de 2.500, 3.600 y 4.800 mm |
| Diámetro de perforación | 30 – 305 mmrango de mordazas: MM2 de 40 a 159 mm, M2Z de 32 a 254 mm y M4 de 30 a 305 mm |
| Ancho de orugas | 1.100 – 1.580 mmtren extensible con zapatas de 250 mm; 1.400 – 1.730 mm con zapatas de 400 mm |
| Fuerza de tracción | 54 kNnominal; velocidad de traslación de 0 a 2 km/h |
Nota: Datos del folleto oficial de la C3 XP-2 de Casagrande. El peso de unos 6.700 kg es la cifra de referencia del fabricante y cambia con el equipo montado. La versión con motor eléctrico lleva además un motor diésel auxiliar de 18,8 kW según el folleto. La velocidad de avance y extracción es de 42 m/min, o 73 m/min en opción.
Fuentes: Casagrande — folleto oficial C3 XP-2 (PDF) · Casagrande Group — C3 XP-2
La C6 pesa unas 15 t y tiene más par y más empuje; es la máquina de micropilote y anclaje en obra abierta. La C3 pesa menos de la mitad y recoge el tren a 1,1 m: es para recalces, sótanos y patios a los que la C6 no llega. Si el acceso lo permite, la grande trabaja más rápido; si no, la C3 es la que entra.
El de 2,5 m, con 950 mm de carrera, es el de gálibo mínimo, para sótanos con poca altura libre. El de 4,8 m, con 3.200 mm de carrera, reduce empalmes y acelera el trabajo cuando hay altura. El de 3,6 m es el término medio.
En interiores y espacios cerrados, donde los gases de un diésel obligan a ventilar o a parar, sí. Hay que contar con una toma eléctrica suficiente en obra; según el folleto, la versión eléctrica lleva además un pequeño diésel auxiliar.
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