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Potencia prime y standby

Las dos potencias de un grupo electrógeno: la continua sin límite de horas (PRP) y la de emergencia, limitada (ESP).

Todo grupo electrógeno publica al menos dos potencias, y confundirlas es el error de dimensionado más caro del sector.

La **potencia prime (PRP)** es la que el grupo puede entregar de forma continuada, con carga variable, sin límite de horas anuales. Es la que hay que mirar para una obra, una instalación aislada o cualquier uso en el que el grupo sea la fuente principal de energía.

La **potencia standby (ESP)** es la máxima que el grupo puede dar, pero solo en emergencia, con carga variable y un número limitado de horas al año —típicamente unas doscientas—. Está pensada para el respaldo de una instalación que normalmente va conectada a la red. Dimensionar una obra por la potencia standby significa hacer trabajar el motor de forma continuada por encima de su régimen de diseño, y acaba en avería.

Hay una tercera, la **potencia continua (COP)**, para carga constante las 24 horas, habitual en generación aislada permanente.

Dos advertencias prácticas. La primera: lo que suele tumbar un grupo no es la carga estable sino el **pico de arranque** de los motores eléctricos, así que hay que comprobar la capacidad de sobrecarga del alternador y no solo los kVA. La segunda: las potencias se publican en condiciones normalizadas, y en altitud o con temperatura ambiente alta hay que aplicar el factor de corrección del fabricante.

Maquinaria relacionada

Máquinas que intervienen

Atlas CopcoGrupos electrógenos

Atlas Copco QAS 60

Grupo electrógeno insonorizado de 60 kVA prime con motor FPT Stage V, 220 l de depósito y 17 h de autonomía a plena carga.

Peso en orden de marcha
1.870 kg
Motor
FPT F34TEVP01, 4 cilindros, 3,4 l
Norma de emisiones
EU Stage V (EGR + DOC + DPF, sin AdBlue)
HimoinsaGrupos electrógenos

Himoinsa HFW-100 T5

Grupo electrógeno de 100 kVA prime y 110 kVA standby con motor FPT Iveco y alternador Mecc Alte, fabricado en España.

Peso
1.941 kg
Motor
FPT Iveco NEF45TM2A, 4 tiempos, 4,5 l
Potencia del motor (PRP)
88,6 kW

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