Glosario
Diferencial autoblocante
Diferencial que limita la diferencia de giro entre ruedas para que la tracción no se pierda cuando una patina.
Un diferencial normal envía el par a la rueda que menos resistencia opone. Eso es lo que se quiere al girar en carretera, pero en obra es un problema: en cuanto una rueda pisa barro y empieza a patinar, toda la tracción se va por ahí y la máquina se queda parada.
El diferencial autoblocante limita esa diferencia. Liebherr monta en sus cargadoras medias diferenciales **autoblocantes al 45 % en los dos ejes, automáticos**: el operario no tiene que hacer nada, el sistema reparte solo.
Otra solución es el **bloqueo en movimiento**, que ofrece Cat en su cargadora compacta 908: el operario bloquea el diferencial sin detener la máquina, justo cuando nota que empieza a patinar.
El efecto práctico es doble: la máquina sigue empujando donde antes se quedaba girando en vacío, y los neumáticos —el segundo coste variable de una cargadora después del gasóleo— duran más al patinar menos.
Maquinaria relacionada
Máquinas que intervienen
Liebherr L 546 Generación 8
Cargadora de ruedas de 15.410 kg con motor de seis cilindros Stage V de 138 kW, cazo de 3,0 m³ y 11.010 kg de carga de vuelco.
- Peso operativo
- 15.410 kg
- Motor
- John Deere 6068HB551, 6 cilindros en línea, 6,8 L, Common Rail
- Potencia
- 138 kW
Caterpillar 908
Pala cargadora compacta de 6.632 kg con motor Cat C2.8 Stage V de 55,7 kW, cuchara de 0,75 a 1,55 m³ y 40 km/h.
- Peso operativo
- 6.632 kg
- Motor
- Cat C2.8 de alto par
- Potencia
- 55,7 kW
Liebherr L 526 Generación 8
Cargadora de ruedas de 13.170 kg con motor John Deere Stage V de 116 kW, cazo de 2,2 m³ y transmisión hidrostática continua.
- Peso operativo
- 13.170 kg
- Motor
- John Deere 4045CB551, 4 cilindros en línea, 4,5 L, Common Rail
- Potencia
- 116 kW
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