BOMAG BMP 8500
Compactador de zanjas BOMAG por control remoto de 1.480 kg, rodillos de pata de cabra de 610 a 850 mm, motor Kubota Stage V de 14,5 kW y 55 % de pendiente.
- Peso operativo CECE
- 1.480 kg
- Motor
- Kubota D1005, 3 cilindros
- Potencia
- 14,5 kW
Bandeja vibrante reversible BOMAG de 205 kg, placa de 600 mm, 35 kN a 80 Hz, motor Honda GX 160 de gasolina y 27 m/min; versión D diésel de 225 kg.
La BPR 35/60 es la bandeja vibrante reversible de 200 kg de BOMAG, para zanjas, aceras, rellenos, adoquinado y bases de solera. Al ser reversible trabaja hacia delante y hacia atrás, lo que permite compactar en zanjas sin girarla. La versión BPR 35/60 D lleva motor diésel.
La placa mide 600 mm de ancho. El vibrador trabaja a 80 Hz con 1,30 mm de amplitud y 35 kN de fuerza centrífuga, y la bandeja avanza hasta 27 m/min y sube pendientes del 32 %, según el suelo.
La versión de gasolina monta un Honda GX 160 de 3,6 kW, con un consumo medio de 1,1 l/h, y pesa 205 kg. La diésel lleva un Hatz 1B20 de 3,1 kW, consume 0,7 l/h y pesa 225 kg. Los dos motores cumplen Stage V.
Datos de la documentación oficial de BOMAG · actualizado el 25 de septiembre de 2026
| Peso operativo CECE | 205 kg225 kg la BPR 35/60 D |
|---|---|
| Motor | Honda GX 160 (gasolina); Hatz 1B20 (diésel) en la BPR 35/60 D |
| Potencia | 3,6 kW3,1 kW la BPR 35/60 D |
| Norma de emisiones | EU Stage V |
| Ancho de placa | 600 mm |
| Amplitud de vibración | 1,30 mm |
| Pendiente superable | 32 %según el suelo |
| Fuerza centrífuga | 35 kN |
| Frecuencia de vibración | 80 Hz |
| Longitud | 1.405 mm1.510 mm la BPR 35/60 D |
Nota: Datos de las especificaciones técnicas oficiales de BOMAG en español para las BPR 35/60 y BPR 35/60 D. Velocidad máxima de trabajo: 27 m/min. Consumo medio: 1,1 l/h la de gasolina y 0,7 l/h la diésel. Altura mínima de paso: 660 mm (688 mm la D).
Fuentes: BOMAG — BPR 35/60, especificaciones técnicas en español (PDF) · BOMAG — BPR 35/60
La reversible trabaja hacia delante y hacia atrás y suele tener más fuerza, así que conviene en zanjas y rellenos donde no se puede girar. La monodireccional es más ligera y barata, y basta para adoquín y superficies abiertas.
La de gasolina pesa menos y cuesta menos. La diésel consume menos, 0,7 frente a 1,1 l/h, y aguanta mejor el trabajo continuo, por eso la prefieren los alquiladores para uso intensivo.
Sí, con una placa de plástico, que BOMAG ofrece como opción: evita que la chapa de acero marque o rompa las piezas.
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